近日星晨路橋獲得消息稱，安徽省自然資源廳原則同意了寧蕪鐵路復線工程用地預審。寧蕪鐵路復線工程已列入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2016〕1536號）。線路北起京滬高鐵滬寧線南京東站，經(jīng)南京市滄波門、古雄、銅井進入馬鞍山市，過當涂縣入蕪湖市，終于蕪湖東站，全長101.872km。

       復函內(nèi)容涉及用地等內(nèi)容：擬申請用地總面積100.4791公頃

記者在復函中看到，寧蕪鐵路復線工程（項目代碼：2020-340000-53-01-030163）已列入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2016〕1536號）。項目建設(shè)對打造長江經(jīng)濟帶綠色大交通，推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展，提升長江經(jīng)濟帶鐵路貨物運輸能力等具有重要意義。該項目符合國家供地政策，原則同意通過用地預審，核發(fā)建設(shè)項目用地預審與選址意見書（證書編號：用字第 340000202100022）。

該項目擬申請用地總面積100.4791公頃，其中：農(nóng)用地16.7608公頃（耕地6.9306公頃，含永久基本農(nóng)田0.1750公頃），建設(shè)用地81.6453公頃，未利用地2.0730公頃。在初步設(shè)計階段，必須按照《新建鐵路工程項目建設(shè)用地指標》（建標〔2008〕232號）和《安徽省建設(shè)用地使用標準》（2020年版）規(guī)定，從嚴控制用地規(guī)模，節(jié)約集約利用土地。

項目0.2410公頃用地位于經(jīng)國務(wù)院批準公布的生態(tài)保護紅線范圍內(nèi)，安徽省人民政府于2020年12月9日出具了《關(guān)于寧蕪鐵路復線工程（安徽段）建設(shè)項目不可避讓生態(tài)保護紅線的論證意見》。建設(shè)單位應(yīng)嚴格落實工程保護措施、水土保持措施和生態(tài)保護補償措施，降低工程建設(shè)對生態(tài)環(huán)境影響。

此外，按照《中華人民共和國土地管理法》等規(guī)定，建設(shè)項目占用耕地的，應(yīng)當補充數(shù)量相同、質(zhì)量相當?shù)母?。市、縣（區(qū)）自然資源主管部門應(yīng)督促建設(shè)單位和地方政府，足額落實補充耕地、土地復墾等相關(guān)費用，在用地報批前按規(guī)定做好耕地占補平衡工作和土地復墾前期工作；結(jié)合土地整治、高標準農(nóng)田建設(shè)和土地復墾等工作，及時組織開展耕作層土壤剝離利用、補充耕地；用地報批時，耕作層土壤剝離利用安排情況隨同補充耕地方案一并予以說明。市、縣（區(qū)）自然資源主管部門應(yīng)督促建設(shè)單位和地方政府，根據(jù)國家法律法規(guī)和有關(guān)文件規(guī)定，在用地報批前做好征地補償安置工作，足額安排補償安置資金并納入工程項目預算，合理確定被征地農(nóng)民安置途徑，保證被征地農(nóng)民原有生活水平不降低，長遠生計有保障，切實維護被征地農(nóng)民的合法權(quán)益。

項目按規(guī)定批準后，必須按照《中華人民共和國土地管理法》和國務(wù)院文件的有關(guān)規(guī)定，依法辦理建設(shè)用地報批手續(xù)，未取得建設(shè)用地批準手續(xù)的不得開工建設(shè)。已通過用地預審的項目，如對土地用途、建設(shè)項目選址等進行重大調(diào)整的，應(yīng)當重新辦理用地預審。建設(shè)單位應(yīng)當對項目是否位于自然和歷史文化保護區(qū)、地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)，是否壓覆重要礦產(chǎn)資源進行查詢核實；應(yīng)避讓自然和歷史文化保護區(qū)域，位于地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)域或者壓覆重要礦產(chǎn)資源的，應(yīng)當根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，在辦理用地預審手續(xù)后，做好地質(zhì)災(zāi)害危險性評估、壓覆礦產(chǎn)資源登記等。

呼吁：應(yīng)重塑世界級歷史文化名城的經(jīng)典場景

南京城市與交通規(guī)劃設(shè)計研究院董事長、江蘇設(shè)計大師楊濤告訴記者，寧蕪鐵路穿越的南京老城區(qū)段，沿秦淮河兩岸，是南京悠悠近3000 年古都建都史的發(fā)源地。

明代朱棣皇帝為感念明太祖和馬皇后而修建的大報恩寺塔緊鄰寧蕪鐵路。其前身是東吳赤烏年間(238─250年)建造的建初寺及阿育王塔， 是中國南方建立的第一座佛寺，成為中國的佛教中心，與靈谷寺、 天界寺并稱為金陵三大寺。

寧蕪鐵路南側(cè)是著名的雨花臺風景區(qū)。雨花臺曾經(jīng)是南唐高僧講經(jīng)的神壇;又是南京這座千年都城城門外的制高點，歷朝歷代乃兵家必爭之地，發(fā)生過無數(shù)次兵戎相見、可歌可泣的首都保衛(wèi)戰(zhàn)故事; 民國時期卻又淪為國民黨統(tǒng)治者屠殺共產(chǎn)黨人和革命志士的刑場。

雨花臺原本與越城、大報恩寺、秦淮河等連為一體的。自從寧蕪鐵路修建后，千年文脈被一分為二。

楊濤認為，寧蕪鐵路的外繞搬遷，為復興沿秦淮河兩岸東西文化長廊，復原中華路-雨花路-中華門-雨花臺歷史軸線，重塑世界級歷史文化名城的經(jīng)典場景，提供了千載難逢的機會! 懇請省市歷史文化名城保護、文物保護、城市規(guī)劃等各方專家，省市人大代表、政協(xié)委員們共同呼吁和倡議:南京市委、市政府和有關(guān)部門高度重視，以對歷史文化遺產(chǎn)的敬畏之心和責任擔當精神，以世界眼光、千年大計，精心規(guī)劃、精心設(shè)計、精心建設(shè)、精心經(jīng)營、精心維護，為南京營造一道瑰麗絢爛、 亮麗精彩的歷史文化長廊?！?a href="http://www.dbmz.com.cn" target="_self">星晨路橋】